Formalités et clearance
Autorité portuaire, douane, immigration et santé. Documentation pré-arrivée préparée et déposée, formalités d'entrée et de sortie suivies en personne.
La partie la plus ancienne de cette maison, et celle qu'aucun passager ne voit jamais. Nous faisons les formalités des navires à Corfou depuis 1978, assez longtemps pour que la plupart des autorités avec lesquelles nous traitons, nous les appelions par leur nom.
Toutes les agences de l'Ionienne énumèrent les mêmes services, à peu près dans le même ordre, et cette liste ne vous apprend rien. Ce qui sépare un agent d'un autre est plus étroit que cela, et vous savez déjà ce que c'est.
C'est de savoir si quelqu'un répond à quatre heures du matin quand le pilote monte à bord deux heures en avance. C'est de savoir si le compte de débours proforma ressemble au compte final. C'est de savoir si la relève d'équipage qui dépend d'un départ à 06h40 de l'aéroport de Corfou est suivie par quelqu'un qui sait que ce vol était déjà retardé hier.
Nous sommes une petite agence sur une petite île, et c'est précisément l'argument. Votre navire n'est pas l'une de quarante escales traitées par un tableau de service.
Chiffré par escale plutôt que d'après un tarif, parce qu'à Corfou deux escales n'ont jamais la même forme.
Autorité portuaire, douane, immigration et santé. Documentation pré-arrivée préparée et déposée, formalités d'entrée et de sortie suivies en personne.
Embarquements et débarquements, formalités d'immigration pour l'équipage montant, hôtel et nos propres véhicules entre le poste et l'aéroport de Corfou : vingt minutes, conduits par des gens que nous employons.
Coordination avec les fournisseurs et les installations de réception, présence pendant les opérations, documentation MARPOL.
Vivres frais et secs, magasins sous douane, dédouanement des pièces en transit, courrier de bord et gestion des transporteurs.
Experts de classification et de pavillon, plongeurs, riding crews et ateliers organisés et accompagnés. Nous sommes présents ; vous ne coordonnez pas un chantier depuis un autre fuseau horaire.
Hôpitaux et cliniques sur l'île, ambulance au poste à quai, et logistique de rapatriement, y compris les accompagnements et les documents qu'elle exige.
Corfou est le premier ou le dernier port grec pour un très grand nombre de yachts, ce qui rend les formalités disproportionnées par rapport à la taille du navire. Transit log, listes d'équipage, formalités de navigation, questions de TVA qui arrivent au pire moment. Ces formalités, nous les faisons pour que le commandant n'ait pas à les faire.
Pour les superyachts et les petits navires de croisière, nous organisons aussi le transport des passagers à terre : la même flotte, les mêmes chauffeurs agréés, le même bureau. C'est la raison pour laquelle les deux moitiés de cette maison tiennent sous un même toit depuis 1978, et c'est pourquoi un programme passagers et une relève d'équipage ne finissent jamais coordonnés par deux sociétés qui ne se sont pas parlé.
Nom du navire, IMO, ETA et périmètre. Tout le reste est utile et rien d'autre n'est exigé.
Un compte de débours proforma, détaillé, généralement sous deux heures ouvrées. Droits de port indiqués au tarif publié plutôt qu'estimés.
Dès la nomination, nous déposons la documentation pré-arrivée et confirmons le poste, le pilote et tous les services réservés.
L'agent est au poste à quai à l'arrivée et au départ. Une personne nommée, joignable, pour toute la durée de l'escale.
Compte de débours final avec chaque facture justificative jointe. Les écarts avec le proforma sont expliqués ligne par ligne, non compensés.
Nom du navire, numéro IMO, ETA et le périmètre dont vous avez besoin. En cas d'urgence, téléphonez : le numéro est répondu en continu pendant la saison.
Vous pouvez modifier cela quand vous voulez, depuis le lien en pied de page. Refuser ne vous coûte rien sur ce site : aucune page n'est retenue et aucune fonction ne cesse de marcher.
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